Značenie cestnej premávky je umiestnené hlavne na povrchu vozovky, ktorý je vystavený slnku, dažďu, vetru, snehu a mrazu, nárazom a odieraniu od vozidiel, preto sú na jeho výkon kladené prísne požiadavky.Zvýšte počet nočných príznakov.Hrúbka značenia je 150 mm. Tavná farba na značenie vozoviek je jednou z najpoužívanejších farieb na značenie vozoviek u nás.V Číne sa používa už desať rokov.Pri použití veľmi dobrého tavného značenia vozovky Pri maľovaní by ho mal naopak použiť stavebný tím.Pretože môže regulovať jazdné vozidlá a urobiť usporiadanie cesty rozumnejším.Na jednej strane vyžaduje lepší reflexný efekt, jasnú farbu a určitú odolnosť.Pridajte ju do varnej kanvice.Po dlhom čase zahrievania je tekutosť stále veľmi slabá.Stavebné projekty, ako sú cestné značenie, továrenské značenie, parkoviská, značenie podzemných garáží, značenie školských ciest, značenie obytných priestorov atď.Značenie studeným náterom používa cestnú všeobecnú studenú farbu, ktorá je ručne striekaná rovnomernou hrúbkou a čírou farbou, vrátane parkovacích miest, žltých čiar, vjazdových čiar, odbočovacích pásov a šípok atď.tavná farba na cestné značenieJe to jedna z najpoužívanejších farieb na značenie ciest v Číne.V Číne sa používa už viac ako desať rokov.

Okrem toho vyžaduje veľmi silnú reflexnú schopnosť, jasné farby a obzvlášť silnú odrazivosť, aby mal veľmi dobrú viditeľnosť vo dne aj v noci.Po tretie, mal by mať protišmykovú a oderuvzdornú odolnosť, aby sa zabezpečila bezpečnosť jazdy a životnosť, cestné značenie, továrenské dopravné značenie, továrenské parkoviská, značenie podzemných garáží, školské cestné značenie, značenie obytných priestorov a iné stavebné projekty sú rozdelené doznačenie za studenaa tavné značenie, značenie studeným náterom (Normálna teplota) Použite studenú farbu použiteľnú na vozovku, ručné striekanie, jednotnú hrúbku, číru farbu, vrátane parkovacích miest, žlté čiary, vstupné čiary, odbočovacie pásy, vodiace šípky atď. farba je jedna z najpoužívanejších farieb na značenie ciest v Číne U nás sa používa už desať rokov.Pri použití veľmi dobrej tavnej farby na značenie vozovky by ju mal naopak použiť stavebný tím, pretože dokáže regulovať jazdné vozidlá a spriatelniť usporiadanie vozovky.Na jednej strane sa vyžaduje dobrý reflexný efekt, svetlé farby a určitý stupeň odolnosti.

Nočná stopa je vo všeobecnosti zväčšená a hrúbka stopy je 150 mm. Príliš málo znamená príliš málo „rozpúšťadla“ a neexistuje spôsob, ako poháňať výplňový materiál, aby tiekol.Bez ohľadu na to, aká vysoká je teplota, tekutosť farby nie je dobrá, značkovacia čiara nie je rovná a povrch je znecitlivený.Bodové a brúsenie, teplota náteru rýchlo stúpa a uvoľňuje dráždivý plyn.Dôvodom je, že živica absorbuje teplo vyššie ako výplňový materiál.Po absorpcii tepla sa teplota povlaku pomaly zvýši, v prípade, že je obsah živice v povlaku veľmi nízky, teplota povlaku sa pri zahriatí rýchlo zvýši a v krátkom čase prekročí teplotný rozsah denaturácie a rozkladu organickej hmoty, čo spôsobí tie organické látky sa rozkladajú a emitujú vo forme hustého dymu.V kanvici sa hromadí plyn, čo spôsobí, že plyn po pyrolýze obsahuje síru a benzén, takže má štipľavý zápach.Dôvod, prečo je povlak vhodný na nanášanie, je ten, že roztavená živica podporuje celý roztavený systém, ako je kostra v roztavenom povlaku.Keď je obsah živice relatívne nízky V tom čase je nosná konštrukcia príliš slabá a výplňový materiál sa v nej nemôže rovnomerne rozptýliť.

Značenie cestnej premávky najskôr vyžaduje krátky čas sušenia a jednoduchú obsluhu, aby sa znížilo rušenie premávky;po druhé, vyžaduje silnú schopnosť odrazu, jasné farby a silnú odrazivosť, aby mal dobrú viditeľnosť vo dne aj v noci.